Mercedes-Benz và Microsoft hợp tác biến các dòng xe CLA, GLC thành văn phòng di động

Cùng lúc đó, sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) đang đưa ngành công nghiệp ô tô tiến gần hơn tới khả năng tự hành hoàn toàn, biến ý tưởng về một "văn phòng di động" thành hiện thực rõ ràng hơn bao giờ hết.

Năm 2024, Audi đã đi tiên phong khi tích hợp nền tảng họp Webex của Cisco vào một số dòng xe, cho phép người dùng tham gia các cuộc họp ngay khi đang di chuyển. Tuy nhiên, Mercedes-Benz đang thể hiện tham vọng lớn hơn, đưa khả năng làm việc trong xe lên một tầm cao mới. Hãng xe Đức đang triển khai sâu rộng các tính năng công nghệ thông tin cấp doanh nghiệp trên các dòng xe CLA và GLC thế hệ mới, vận hành trên hệ điều hành riêng MB.OS. Sự tích hợp công nghệ này được kỳ vọng sẽ định vị chiếc xe không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là một không gian làm việc bảo mật, có hỗ trợ trí tuệ nhân tạo (AI).

Bản cập nhật công nghệ mới nhất bao gồm phiên bản nâng cấp của ứng dụng Meetings for Teams, được tích hợp nguyên bản với nền tảng quản lý Microsoft Intune, đồng thời Mercedes cũng đang lên kế hoạch đưa Microsoft 365 Copilot trực tiếp vào khoang lái.

Tham gia cuộc họp video ngay khi xe đang lăn bánh

Phiên bản Teams được tùy chỉnh cho phép tài xế tham gia các cuộc họp video ngay khi đang lái xe bằng cách sử dụng camera tích hợp trong xe. Để đảm bảo an toàn tối đa cho người lái, video của những người tham gia khác sẽ không hiển thị trên màn hình khi xe đang di chuyển. Tính năng này được thiết kế để tuân thủ nghiêm ngặt luật giao thông của từng quốc gia. Tài xế có thể chủ động tắt camera bất cứ lúc nào và nội dung chia sẻ màn hình cũng được tự động ẩn đi nhằm giảm thiểu tối đa sự phân tâm.

Ông Andreas Biehl, Giám đốc Ứng dụng Mercedes-Benz và Trợ lý ảo MBUX, chia sẻ với báo giới rằng: “Chúng tôi đang tìm cách để chiếc xe của mình trở nên hữu ích hơn cho những người muốn tận dụng và sắp xếp công việc trong thời gian di chuyển. Giải pháp Microsoft Office là một đối tác lý tưởng vì sự liên quan mật thiết đến bối cảnh kinh doanh.” Ông Biehl cho biết Mercedes ngày càng xem xét định vị chiếc xe như một "không gian sống hoặc làm việc thứ ba" — tương tự như việc làm việc trên tàu hỏa, nhưng với sự riêng tư tuyệt đối.

Sẵn sàng cho khả năng tự lái hoàn toàn

Về mặt công nghệ, ông Biehl cũng nhấn mạnh rằng khả năng tự lái đã "sẵn sàng," vấn đề chỉ còn là chờ đợi các quy định pháp lý thay đổi. Cộng hòa Séc gần đây đã phê duyệt khả năng tự lái cấp độ 3 (Level 3) có hiệu lực từ đầu năm mới, trở thành quốc gia châu Âu thứ hai sau Đức cho phép tài xế rời tay và rời mắt khỏi vô lăng trong các điều kiện đường cao tốc cụ thể. Mercedes-Benz là hãng xe tiên phong ở châu Âu khi ra mắt tính năng tự lái Cấp độ 3 vào năm 2022 với hệ thống Drive Pilot dành cho S-Class và EQS tại Đức.

Ngoài ra, sự hợp tác với Microsoft còn bao gồm việc sớm đưa Microsoft 365 Copilot vào cabin. Với Copilot, sử dụng các khẩu lệnh bằng giọng nói tự nhiên, tài xế sẽ có thể tóm tắt email, truy cập thông tin chi tiết về khách hàng và quản lý các tác vụ mà không bị xao nhãng khỏi việc điều khiển phương tiện.

Một tính năng doanh nghiệp then chốt khác là việc tích hợp nguyên bản nền tảng quản lý Microsoft Intune— một điều được đánh giá là chưa từng có tiền lệ trong ngành ô tô. Nền tảng đám mây này cho phép các quản trị viên IT quản lý quyền truy cập, thực thi các chính sách bảo mật và tách biệt dữ liệu công việc với dữ liệu cá nhân một cách nghiêm ngặt, áp dụng các tiêu chuẩn tuân thủ thường dành cho điện thoại thông minh công ty vào ngay trong phương tiện.

Ông Biehl dẫn chứng việc Mercedes đã tích hợp nền tảng AI tạo sinh ChatGPT vào hệ thống thông tin giải trí MBUX từ tháng 6/2023 như một minh chứng cho nỗ lực không ngừng của công ty nhằm cải thiện trải nghiệm người dùng. “Giờ đây chúng tôi có thể tự quyết định nên tích hợp với đối tác nào dựa trên đánh giá của mình, điều không thể thực hiện được cách đây vài năm khi chúng tôi phải mua toàn bộ hệ thống công nghệ từ các đối tác lớn khác,” ông nói.

Tăng thêm giá trị cho phương tiện di chuyển

Các chuyên gia nhận định rằng việc cung cấp các tính năng làm việc trong xe có tiềm năng mang lại lợi ích kinh tế lớn. Ông Pedro Pacheco, Phó Chủ tịch Nghiên cứu tại Gartner, cho rằng: “Bạn càng có thể làm nhiều việc trong xe, giá trị mà bạn gán cho chiếc xe sẽ càng lớn.”

Ông Pacheco chỉ ra rằng việc sạc xe điện đã thúc đẩy xu hướng này, bởi tài xế buộc phải dừng lại trong những chuyến đi dài, tạo ra những khoảng thời gian lý tưởng để giải quyết công việc hoặc sử dụng thời gian nghỉ để kết nối trực tuyến. Ông Pacheco nhận định: “Bất cứ điều gì bạn có thể làm bên trong chiếc xe – dù là làm việc hay giải trí – đều làm tăng sức hấp dẫn của nó.”

Các nhà sản xuất ô tô sẽ tiếp tục hướng tới tầm nhìn biến chiếc xe thành một văn phòng di động thực sự, nơi năng suất làm việc mở rộng vượt ra ngoài các ứng dụng đơn giản trong xe. Mặc dù việc tích hợp các công cụ như Zoom và Teams đã chứng minh khả năng giao tiếp, ông Pacheco cho rằng sự thay đổi thực sự sẽ đến khi các trợ lý giọng nói AI phát triển từ công cụ truy vấn cơ bản thành các trợ lý kỹ thuật số có đầy đủ chức năng.

“Bạn cần những công cụ cho phép tài xế thực hiện các tác vụ làm việc một cách đơn giản đến mức thực sự có thể vừa làm vừa lái xe,” ông Pacheco nói. Các mô hình ngôn ngữ lớn được tích hợp vào hệ thống thông tin giải trí được kỳ vọng sẽ thu hẹp khoảng cách này, liên kết trực tiếp với các nền tảng như Outlook, Word và PowerPoint, cho phép giao phó các công việc thường ngày – dù là trả lời email hay sắp xếp lại cuộc họp – mà không cần sự can thiệp thủ công. “Lúc này, trợ lý giọng nói của bạn trở thành một trợ lý cá nhân thực sự,” ông Pacheco kết luận, "Tuy nhiên, chúng ta vẫn chỉ đang ở giai đoạn khởi đầu của tất cả những điều này.”