Tập đoàn GM hủy bỏ chương trình hydrogen thế hệ mới, dự án nhà máy 55 triệu USD tại Detroit bị đình chỉ

Đồng thời, hãng cũng hủy bỏ kế hoạch xây dựng nhà máy trị giá 55 triệu đô la Mỹ tại Detroit, động thái này cho thấy sự tái đánh giá chiến lược sâu sắc của hãng đối với công nghệ truyền động còn non trẻ này.

Trong một thông báo chính thức vào ngày 10 tháng 10, GM cho biết hãng sẽ “chấm dứt các hoạt động phát triển pin nhiên liệu hydro thế hệ mới thông qua thương hiệu HYDROTEC”. Mặc dù vậy, liên doanh giữa GM và hãng xe Nhật Bản Honda, đặt tại Brownstown Township cách Detroit khoảng 32 km về phía Nam, vẫn sẽ tiếp tục hoạt động, nhưng trọng tâm sẽ được chuyển hướng sang việc cung cấp năng lượng cho các trung tâm dữ liệu thay vì xe thương mại.

Theo nguồn tin từ Crain’s Detroit Business, một đối tác của Automotive News, dự án hợp tác giữa GM và Piston Automotive ở Đông Nam Michigan cũng chính thức bị hủy bỏ. Dự án này trước đó được kỳ vọng sẽ tạo ra hơn 140 việc làm tại khu đất của Hội chợ Bang Michigan cũ ở Detroit. Trước đó, vào tháng 5, đã có thông tin về việc dự án này bị tạm dừng do những bất ổn liên quan đến quy định của chính phủ.

Ông Stuart Fowle, người phát ngôn của GM, giải thích rằng quyết định này được đưa ra sau khi hãng tái đánh giá toàn bộ danh mục sản phẩm và nhận thấy những thay đổi trong chính sách. Một trong những lý do cốt lõi dẫn đến sự thay đổi chiến lược này là việc thiếu hụt cơ sở hạ tầng hydro trầm trọng và tốc độ chuyển đổi sang xe điện (EV) diễn ra chậm hơn dự kiến trên thị trường.

“Rõ ràng các quyết định từ Bộ Năng lượng Hoa Kỳ là một phần của bối cảnh chung, nhưng không phải là yếu tố duy nhất thúc đẩy quyết định này,” ông Fowle nói. “Chúng tôi cần ưu tiên nguồn lực và các tài năng kỹ thuật để tiếp tục thúc đẩy mảng xe điện, vì công nghệ hydro đang ở một vị thế khác so với dự đoán ban đầu.”

Trước đó vào tháng 3 năm 2024, Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) đã trao cho GM khoản trợ cấp 30 triệu đô la Mỹ cho các chương trình pin nhiên liệu hydro. Tuy nhiên, tuần trước, DOE thông báo sẽ chấm dứt 321 khoản hỗ trợ tài chính trị giá 7,56 tỷ đô la Mỹ, dù không nêu rõ dự án nào bị ảnh hưởng.

Ông Fowle xác nhận rằng GM chưa nhận được bất kỳ khoản tài trợ liên bang nào. Hãng sẽ làm việc với Bộ Năng lượng cùng Piston để xác định các bước tiếp theo nhằm kết thúc các chương trình này một cách trọn vẹn. “Ngay trong hôm nay, chúng tôi đã chia sẻ thông tin với các nhân viên. Bước tiếp theo là thảo luận với các bên liên quan bên ngoài,” ông cho biết.

Sự thu hẹp quy mô này của GM diễn ra chỉ vài tháng sau khi đối thủ Stellantis cũng hủy bỏ các nỗ lực phát triển pin nhiên liệu hydro vào mùa hè này. Các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới, bao gồm GM, Stellantis và Toyota, từng đầu tư đáng kể vào hydro như một công nghệ truyền động khả thi, đặc biệt là đối với các loại xe tải nặng. Tuy nhiên, khung thời gian để công nghệ này có thể phổ biến trên thị trường và giúp thu hồi vốn đầu tư đã liên tục bị trì hoãn.

GM cũng nhấn mạnh trong một tuyên bố trên trang web rằng: “Mặc dù hydro mang lại tiềm năng cho các ứng dụng công nghiệp chuyên biệt có nhu cầu cao như điện dự phòng, khai thác mỏ và xe tải hạng nặng, con đường đạt được một mô hình kinh doanh bền vững cho pin nhiên liệu vẫn còn dài và không chắc chắn.” Hãng cũng chỉ ra rằng chi phí cao cùng với cơ sở hạ tầng hydro hạn chế tại Hoa Kỳ đã kìm hãm sự chấp nhận của người tiêu dùng đối với các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu.

Dự án GM-Piston bị hủy bỏ vốn được kỳ vọng sẽ là nhà máy hydro độc lập đầu tiên của hãng xe Mỹ. Tòa nhà rộng 27.178 mét vuông dọc theo Đại lộ Eight Mile được dự kiến sẽ được chuyển đổi mục đích sử dụng. GM cho biết hãng sẽ “làm việc với Piston để xác định mục đích sử dụng khác cho cơ sở vật chất này.”