BYD cam kết đền bù thiệt hại 100% khi xảy ra tai nạn từ hệ thống lái thông mịnh

Không phải hỗ trợ một phần. Không phải bảo hiểm chia sẻ. Toàn bộ.

Tuyên bố này được công bố tại Sự kiện Ra mắt Chiến lược Thông minh của hãng, ngay thời điểm BYD giới thiệu XUANJI A3 – chip SoC 4nm chuyên dụng cho hệ thống lái ô tô đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển.

Cam kết chưa ai dám làm trước

Trước đó, BYD đã áp dụng chính sách tương tự cho tính năng Đỗ xe thông minh. Mở rộng thêm Urban NOA, hãng chính thức trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới có chính sách bảo vệ kép toàn diện cho hệ thống ADAS.

Chính sách có hiệu lực một năm, áp dụng cho cả khách hàng mua xe mới lẫn chủ xe hiện tại nâng cấp lên Tianshen-BYD 5.0 tại thị trường Trung Quốc.

Cơ sở để BYD dám làm điều này không phải lòng tự tin suông. Ba con số nói lên tất cả: hơn 3,15 triệu xe trang bị hệ thống lái thông minh đang vận hành trực tiếp trên đường, 200 triệu km dữ liệu di chuyển thực tế được ghi nhận mỗi ngày, và 5.000 kỹ sư R&D chuyên trách – quy mô lớn nhất trong ngành ô tô Trung Quốc.

Bốn nâng cấp cốt lõi của Tianshen-BYD

Hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD thế hệ mới được nâng cấp toàn diện theo bốn hướng: kiến trúc XUANJI 2.0 hoàn toàn mới; kiến trúc cảm biến vệ tinh lần đầu xuất hiện trong ngành; mô hình AI lớn cấp độ vật lý được nâng tầm; và vòng xoay dữ liệu tự tiến hóa được xây dựng từ kho kịch bản thực tế khổng lồ mà không hãng nào có thể sao chép.

Bên cạnh đó, BYD ra mắt DiLink AI Intelligent Cockpit – hệ thống buồng lái tích hợp trợ lý AI có khả năng chủ động thực hiện tác vụ, suy luận theo ngữ cảnh và không ngừng cải thiện theo thói quen sử dụng thực tế của từng chủ xe.

XUANJI A3: Chip 4nm tự phát triển, đủ sức đưa BYD vào kỷ nguyên tự lái L3–L4

XUANJI A3 là chip SoC ô tô đạt chuẩn automotive 4nm đầu tiên do Trung Quốc tự thiết kế và sản xuất hàng loạt. Cấu hình ba chip tích hợp cho hiệu năng tính toán vượt 2.100 TOPS trên mỗi phương tiện, trong khi mức tiêu thụ điện năng trên mỗi TOPS thấp hơn 20% so với sản phẩm cùng phân khúc.

Kết hợp với các thuật toán độc quyền của BYD, chip này giúp tối ưu gấp đôi hiệu suất tính toán, mở đường cho BYD tiến thẳng vào tự lái cấp độ L3 và L4.

Mục tiêu: Không tai nạn

Chiến lược thông minh của BYD đặt ra ba đích đến: Zero Traffic Accidents, hệ thống ADAS đạt chuẩn "Siêu tài xế", và AI trở thành "Siêu trợ lý cá nhân". Để hiện thực hóa lộ trình này, BYD cam kết tiếp tục đầu tư hơn 100 tỷ nhân dân tệ vào R&D công nghệ lái xe thông minh.

Đây không phải con số ném ra để gây ấn tượng. Với nền tảng pin Blade Battery từng tái định nghĩa tiêu chuẩn an toàn toàn ngành, BYD đang lặp lại cùng triết lý đó: lấy an toàn làm gốc, lấy niềm tin làm chuẩn mực cạnh tranh.