Xe điện chính thức soán ngôi xe xăng truyền thống ở Châu Âu

Tuy nhiên, số liệu thực tế lại vẽ nên một bức tranh hoàn toàn khác. Báo cáo mới nhất từ tổ chức nghiên cứu Benchmark Mineral Intelligence khẳng định ngoại trừ khu vực Bắc Mỹ, thị trường xe điện trong năm 2025 vẫn tăng trưởng mạnh mẽ trên hầu hết các khu vực toàn cầu.

Trên quy mô thế giới, nhu cầu đối với các dòng xe không sử dụng động cơ đốt trong đã tăng 20%, đạt mức 20,7 triệu xe được tiêu thụ. Trung Quốc tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu không thể lay chuyển khi chiếm hơn một nửa tổng doanh số xe điện bán ra trong năm qua, với 12,9 triệu chiếc, tương ứng mức tăng trưởng 17% so với cùng kỳ.

Tại lục địa già, cuộc đua giữa năng lượng mới và nhiên liệu hóa thạch cũng vừa ghi nhận bước ngoặt quan trọng. Dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu cho thấy một sự kiện chưa từng có tiền lệ đã diễn ra vào tháng cuối cùng của năm 2025. Đó là lần đầu tiên lượng xe thuần điện bán ra tại 27 quốc gia thành viên Liên minh châu Âu đã vượt qua xe chạy xăng truyền thống. Cụ thể, xe điện chiếm 22,6% thị phần, nhỉnh hơn con số của xe xăng.

Khi mở rộng phạm vi thống kê bao gồm cả Vương quốc Anh và các nước thuộc Hiệp hội Mậu dịch Tự do Châu Âu như Na Uy hay Thụy Sĩ, khoảng cách này càng được nới rộng. Trong tháng 12, xe điện nắm giữ tới 26,3% thị phần tại khu vực châu Âu mở rộng này, bỏ xa xe xăng với 21,7%.

Tuy nhiên, nếu xét trên bình diện cả năm, xe xăng truyền thống vẫn giữ vị trí thứ hai với 26,1% thị phần, trong khi xe điện xếp sau với 19,5%. Đáng chú ý nhất là ngôi vương thực sự của năm 2025 thuộc về dòng xe lai Hybrid với 34,4% thị phần, cho thấy xu hướng chuyển dịch rõ rệt của người tiêu dùng sang các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu hơn. Dòng xe lai sạc điện cũng ghi nhận thành tích ấn tượng khi lần đầu tiên vượt qua doanh số của xe máy dầu.

Ở chiều ngược lại, động cơ diesel tiếp tục đà suy giảm không phanh khi thị phần rơi xuống mức một con số, chỉ còn 7,7%. Đây là sự sụt giảm đáng kể so với thời kỳ hoàng kim cách đây một thập kỷ, thời điểm loại động cơ này từng chiếm hơn một nửa thị trường trước khi các bê bối khí thải nổ ra và các hãng xe dần loại bỏ tùy chọn này trên các dòng xe cỡ nhỏ.

Về các gương mặt tiêu biểu, Tesla Model Y vẫn bảo vệ thành công vị trí dẫn đầu tại châu Âu bất chấp doanh số có phần sụt giảm. Xếp ngay sau là tân binh Skoda Elroq và Tesla Model 3. Các vị trí tiếp theo trong top 10 chứng kiến sự hiện diện mạnh mẽ của Renault và Volkswagen với hàng loạt mẫu xe thuộc dòng ID.

Giới quan sát nhận định đà tăng trưởng của xe điện sẽ tiếp tục được duy trì trong năm nay nhờ sự xuất hiện của các mẫu xe có giá thành dễ tiếp cận hơn. Các tên tuổi lớn như Volkswagen, Renault và Dacia đang rục rịch tung ra những sản phẩm bình dân nhằm cạnh tranh trực tiếp với làn sóng xe điện giá rẻ đến từ Trung Quốc. Giai đoạn đến năm 2027 hứa hẹn sẽ sôi động hơn nữa khi người tiêu dùng có thêm nhiều lựa chọn đa dạng từ các thương hiệu châu Âu truyền thống, đặc biệt là ở phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ.