Honda CR-V e:HEV – Chiếc Xe Khiến Tôi Hiểu Thế Nào Là “SUV Dành Cho Gia Đình”

Không phải kiểu chạy thử vài vòng quanh phố rồi đánh giá vội. Mà là những chuyến đi có đủ gia đình, có trẻ nhỏ ngủ phía sau, có người lớn tuổi ngồi hàng ghế thứ hai và có cả những đoạn cao tốc chạy liên tục vài tiếng đồng hồ. Lúc đó mới bắt đầu thấy cái hay của chiếc xe này.

Cái Hay Của CR-V e:HEV Nằm Ở Sự Êm Ái Rất “Đúng Chất Gia Đình”

Đi trong phố Hà Nội mới thấy hệ Hybrid của Honda đáng giá thật. Xe di chuyển rất nhẹ. Những lúc tắc đường hay bò chậm gần như không nghe thấy tiếng máy vọng vào cabin. Cảm giác vận hành khá giống một chiếc xe điện, nhất là ở dải tốc độ thấp. Với người lái, điều đó giúp đỡ mệt hơn rất nhiều. Còn với gia đình, đặc biệt là trẻ con hoặc người lớn tuổi, sự êm ái ấy lại càng dễ cảm nhận. Có những đoạn đi vài chục phút, trẻ nhỏ ngủ ngon lành phía sau mà gần như không bị đánh thức bởi rung động hay tiếng ồn từ khoang máy. Nhiều người thường chỉ nhìn thông số công suất khi đánh giá xe. Nhưng với một chiếc SUV gia đình, độ mượt và sự dễ chịu đôi khi còn quan trọng hơn chuyện xe mạnh đến đâu.

Dĩ nhiên, điều đó không có nghĩa CR-V e:HEV yếu.

Honda trang bị cho mẫu xe này động cơ Hybrid kết hợp giữa máy xăng 2.0L cùng 2 mô tơ điện, cho tổng công suất lên tới 204 mã lực và mô men xoắn cực đại 335Nm. Thông số đó đủ để chiếc xe tăng tốc rất thoải mái trên cao tốc.

Không Phải Kiểu “Bốc” Để Gây Ấn Tượng, Mà Là Kiểu Đi Đường Dài Rất Sướng

Có một điều tôi khá thích ở Honda là cách hãng làm cảm giác lái. CR-V e:HEV không cố tạo ra kiểu tăng tốc quá gằn hay ép người lái phải cảm thấy “thể thao”. Mọi thứ trên xe diễn ra theo kiểu rất vừa phải, nhưng đủ dùng trong hầu hết tình huống thực tế. Lúc cần vượt xe trên cao tốc, chiếc xe phản hồi nhanh và liền mạch nhờ mô tơ điện hỗ trợ gần như ngay lập tức. Nhưng cái hay là sau vài tiếng cầm lái liên tục vẫn không thấy mệt. Đó là thứ rất khó mô tả bằng thông số. Nó đến từ độ cách âm, từ sự ổn định thân xe, từ vô lăng, chân ga và cả cách Honda tinh chỉnh hệ Hybrid để chiếc xe luôn giữ được sự mượt mà trong hầu hết điều kiện vận hành. Tôi nghĩ những ai hay đi tỉnh, đi cuối tuần cùng gia đình hoặc thường xuyên về quê sẽ hiểu rất rõ cảm giác này.

Một Trong Những Mẫu SUV Khiến Người Lái “Nhàn” Hơn Rất Nhiều

Điều tôi thích nhất trên CR-V e:HEV thật ra lại không nằm ở động cơ. Mà là cảm giác nhàn khi lái. Honda gần như đưa toàn bộ những công nghệ hỗ trợ lái đáng giá nhất của hãng lên mẫu xe này thông qua gói Honda SENSING. Xe có hỗ trợ giữ làn đường, ga tự động thích ứng, cảnh báo va chạm, hỗ trợ phanh giảm thiểu va chạm và nhiều công nghệ hỗ trợ khác. Nói thật, trước đây tôi từng nghĩ những công nghệ này chỉ để “trưng bày”. Nhưng đi đường dài mới thấy nó đáng tiền. Đặc biệt là cao tốc. Xe giữ khoảng cách khá mượt, hỗ trợ bám làn nhẹ nhàng và giúp người lái giảm căng thẳng rõ rệt sau nhiều giờ cầm vô lăng. Ngoài ra còn có camera 360, Honda LaneWatch, cảm biến quanh xe và hệ thống 8 túi khí. Đây là kiểu trang bị mà bình thường có thể ít để ý. Nhưng tới lúc cần mới thấy giá trị của nó lớn thế nào.

Nội Thất Không Quá Phô Trương, Nhưng Rất Hiểu Người Dùng Gia Đình

CR-V e:HEV không phải kiểu bước vào xe là thấy “wow” vì quá hào nhoáng. Nhưng dùng vài ngày sẽ thấy Honda nghiên cứu rất kỹ nhu cầu của gia đình Việt. Cabin rộng rãi, hàng ghế ngồi thoải mái và khoảng để chân phía sau rất ổn. Những chuyến đi dài có trẻ con hoặc người lớn tuổi sẽ thấy sự khác biệt khá rõ. Tôi đặc biệt thích những chi tiết nhỏ trên xe: ghế lái nhớ vị trí, sạc điện thoại không dây, nhiều hộc để đồ, cửa sổ trời toàn cảnh, HUD hiển thị trên kính lái, dàn âm thanh BOSE 12 loa. Mọi thứ không quá phô diễn nhưng dùng thực tế rất tiện. Ngay cả hệ thống chuyển số nút bấm ban đầu tôi nghĩ sẽ hơi “làm màu”, nhưng dùng quen lại thấy hợp lý thật. Khu vực trung tâm gọn hơn khá nhiều và thao tác cũng nhanh.

Điều Khiến Honda CR-V e:HEV Đáng Giá Nằm Ở Sự Cân Bằng

Sau nhiều chuyến đi, tôi nghĩ điều khiến CR-V e:HEV đáng tiền không nằm ở một tính năng cụ thể nào mà là sự cân bằng. Chiếc xe này đủ êm cho gia đình, đủ mạnh để đi đường dài, đủ rộng để nhiều thế hệ ngồi thoải mái và cũng đủ an toàn để người cầm lái luôn thấy yên tâm. Nó không cố trở thành một mẫu SUV quá thể thao. Cũng không biến mình thành chiếc xe chỉ để đi “cho an toàn”. Honda chọn cách dung hòa mọi thứ vừa đủ. Và thật ra đó mới là điều khó nhất trên một mẫu xe dành cho số đông. Có lẽ vì vậy mà CR-V e:HEV là kiểu xe càng đi nhiều cùng gia đình… càng thấy thích. Bởi sau cùng, một chiếc xe gia đình tốt không phải là chiếc xe chạy nhanh nhất. Mà là chiếc xe khiến mọi hành trình trở nên nhẹ nhàng hơn cho những người mình thương.