Mitsubishi chính thức giới thiệu toàn cầu Pajero thế hệ thứ 5

Chiếc Pajero thế hệ 5 được lắp ráp tại nhà máy Laem Chabang Thái Lan, dùng động cơ Diesel: 2.4 L 4N16 turbo I4, là những yếu tố giúp nó có mức giá cạnh tranh tại ĐNÁ nhưng chắc chắn sẽ ko rẻ đâu các bạn nhé. Chiếc Pajero thế hệ 4 (máy 4M40 - 4M41) giá nó về VN đã hơn 2 tỷ rồi thì chiếc này với hộp số 8 cấp Aisin - hệ thống Super Select II, 2 khoá vi sai giá thấp nhất cũng phải 2 tỷ.

Có thể thấy Pajero ko hề sao chép các thiết kế của các thế hệ tiền nhiệm, mà áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới đây như của Xforce và Destinator, nhưng với kích thước lớn hơn và kiểu dáng mạnh mẽ hơn. Pajero mới sẽ ra mắt tại thị trường Thái Lan  trước khi có mặt tại Nhật Bản và Úc. Không biết tin đồn sẽ ra mắt tại Việt Nam tháng 10 năm nay chuẩn tới đâu? Mitsubishi có kế hoạch mở rộng phạm vi phân phối ra khoảng 100 thị trường kể từ năm 2027;

Ông Keisuke Kishiura, Chủ tịch kiêm Giám đốc Vận hành (COO) của Mitsubishi Motors, cho biết: "Trong khuôn khổ tầm nhìn trung và dài hạn hướng tới thập niên 2030, chúng tôi đặt mục tiêu nâng cao sự hài lòng của khách hàng và giá trị doanh nghiệp thông qua việc phát triển các sản phẩm độc đáo và củng cố thương hiệu, đồng thời tăng cường hơn nữa những yếu tố tạo nên bản sắc riêng biệt của Mitsubishi Motors."

"Mẫu Pajero hoàn toàn mới là sản phẩm đầu tiên hiện thực hóa tầm nhìn này. Với vai trò là mẫu xe chủ lực, nó sẽ dẫn dắt không chỉ các phiên bản Pajero tiếp theo mà còn cả toàn bộ dải sản phẩm của Mitsubishi Motors. Sở hữu sự tinh tế ở đẳng cấp mới, Pajero hoàn toàn mới là mẫu SUV việt dã cao cấp, mang lại sự tin cậy tuyệt đối cho người lái trong mọi tình huống."

"Chúng tôi sẽ lần lượt giới thiệu mẫu xe này tới các thị trường trên toàn cầu và hy vọng khách hàng sẽ hào hứng đón chờ sự xuất hiện của nó." Một chiếc SUV màu đồng đang chạy trên sa mạc cát, cuốn theo bụi mù mịt với hậu cảnh là những dãy núi đá nằm chủ yếu ở phía bên phải bức ảnh.

Dưới nắp ca-pô là động cơ diesel tăng áp 2.4 lít sản sinh mô-men xoắn 480 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp mới. Pajero vẫn duy trì kết cấu khung gầm rời (ladder-frame) truyền thống và hệ thống dẫn động 4 bánh Super Select 4WD-II của Mitsubishi, với các chế độ 2H, 4H, 4HLc và 4LLc.

Xe cũng được trang bị hệ thống Super-All Wheel Control (S-AWC) của Mitsubishi; hệ thống này tích hợp các tính năng như Kiểm soát lực xoay thân xe chủ động (Active Yaw Control), cân bằng điện tử, kiểm soát độ bám đường và ABS để quản lý khả năng vận hành trên cả bốn bánh. Xe có 7 chế độ lái: Normal (Bình thường), Eco (Tiết kiệm), Gravel (Đường sỏi), Snow (Tuyết), Mud (Bùn lầy), Sand (Cát) và Rock (Đá).

Được thiết kế cho khả năng vận hành địa hình

Pajero mới sử dụng khung gầm rời có độ cứng cao, tăng cường sử dụng thép cường độ cao để cải thiện độ cứng vững đồng thời giảm trọng lượng.

Ở phía trước, Pajero sử dụng hệ thống treo độc lập tay đòn kép, trong khi phía sau sử dụng hệ thống treo cầu cứng đa liên kết (5 liên kết) mới được phát triển. Mitsubishi cũng gia cố các điểm liên kết giữa thân xe và khung gầm để giảm rung lắc và cải thiện chất lượng vận hành trên địa hình gồ ghề.

Khoảng sáng gầm xe đạt mức 230 mm, với góc tới 30,4 độ, góc vượt đỉnh dốc 22,6 độ và góc thoát 25,8 độ. Pajero có kích thước dài 4.920 mm, rộng 1.925 mm và cao 1.910 mm; chiều dài cơ sở đạt 2.870 mm cùng tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước/sau là 52:48.

Hệ thống quan sát toàn cảnh 3D (3D Multi Around Monitor) sử dụng 4 camera để cung cấp hình ảnh xung quanh xe, bao gồm cả góc nhìn gầm xe phía trước giúp hiển thị địa hình mà người lái thường khó quan sát thấy. Hệ thống này tự động kích hoạt khi người lái chọn chế độ 4HLc hoặc 4LLc.

Các trang bị an toàn bao gồm hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước (có khả năng phát hiện người đi bộ, người đi xe đạp và người đi xe máy), hỗ trợ tại giao lộ, cảnh báo va chạm phía trước dự đoán và hệ thống hỗ trợ chống đạp nhầm chân ga.

Tính năng Hỗ trợ giữ làn khẩn cấp (Emergency Lane Assist) có thể hỗ trợ đánh lái nếu phát hiện nguy cơ chệch làn đường, trong khi Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước (Front Cross Traffic Alert) sẽ giám sát các phương tiện đang tiến đến từ hai bên tại các giao lộ.

Hệ thống MI-PILOT của Mitsubishi kết hợp tính năng kiểm soát hành trình thích ứng... ...và hệ thống hỗ trợ giữ làn đường khi lái xe trên cao tốc. Xe được trang bị 8 túi khí, bao gồm cả túi khí trung tâm được thiết kế để giảm thiểu va chạm giữa những người ngồi ghế trước khi xảy ra tai nạn.

Nội thất xe sang trọng với ghế bọc da màu nâu vàng (tan) và bảng đồng hồ kỹ thuật số dạng cong, hiển thị các thông số vận hành trên nền hình ảnh hoàng hôn. Hai màn hình 14,3 inch chiếm ưu thế trên bảng điều khiển ở các phiên bản cao cấp hơn. Các phiên bản thấp hơn sử dụng màn hình 12,3 inch.

Các nút điều khiển vật lý cho các chức năng thường dùng, bao gồm cài đặt điều hòa, vẫn có sẵn, trong khi bộ điều khiển xoay quản lý cài đặt dẫn động bốn bánh. Cổng sạc USB Type C được cung cấp trên cả ba hàng ghế. Hệ thống âm thanh Yamaha 12 loa cũng được cung cấp.

Hàng ghế thứ hai có thể trượt lên đến 150mm và gập về phía trước, giúp dễ dàng tiếp cận hàng ghế thứ ba hoặc mở rộng không gian chứa hành lý khi cần thiết. Thiết kế mái phẳng cũng nhằm mục đích cung cấp không gian trần xe thoải mái cho hành khách ở hàng ghế cuối cùng.

Sự trở lại của Pajero
Ra mắt lần đầu vào năm 1982, Pajero đã trở thành một trong những mẫu xe dẫn động 4 bánh (4WD) mang tính biểu tượng của Mitsubishi, với hơn 3,29 triệu chiếc được sản xuất qua bốn thế hệ. 

Phiên bản mới vẫn duy trì những đặc tính cốt lõi đã làm nên tên tuổi của dòng xe này – bao gồm kết cấu khung gầm rời (ladder frame), hệ dẫn động 4WD với chế độ cầu chậm (low-range), mô-men xoắn mạnh mẽ từ động cơ diesel và trục sau dạng cứng – đồng thời bổ sung đáng kể các công nghệ hiện đại, tính năng an toàn và sự tinh tế trong khoang nội thất.